Как заезжать на круговое движение

Как заезжать на круговое движение

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости


Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса. Итого:

  1. Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.
  2. На круг можно въезжать с любой полосы.

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником. Господа! Почему левый поворотник?

Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг? При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый.

А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении.

С этим надеюсь, разобрались. Идем дальше.

По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно.

Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать.

А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или

Перекрёсток с круговым движением (новые правила)

Подъезжая к одному из посёлков я удивился, увидев знак кругового движения.

Как, и у нас тоже появились круги? Раньше такой знак я видел на въезде в столицу нашего региона.

Там движение раз в пять интенсивнее.

Нужно вспомнить Правила дорожного движения, а то напорешься на штраф или, ещё хуже, станешь участником ДТП.

Лучше этого не допускать.Итак – перекрёсток с круговым движением.

Что это такое? Это участок дороги, представленный в виде острова, движение по которому осуществляется против часовой стрелки, в котором согласно ПДД – круг всегда главный. Круговое движение осуществляется до выезда ТС с данного участка. Такие перекрестки не подвергаются регулировке. На них не предусмотрена установка светофоров.

Приоритет движения имеет тот, кто движется по кругу, автомобилисты, въезжающие на круг должны уступить им дорогу.

Как выбрать полосу при проезде перекрестка?В соответствии с въезд на круговой перекресток возможен с любой полосы примыкающей дороги.

Правый поворот на круговом перекрестке.Совершение такого маневра обязывает водителя сбросить скорость, включать сигнал поворота и перестроиться в крайний правый ряд. При въезде на круговой перекресток необходимо удостовериться в том, что другие автомобили вас пропускают.

Такой подход является гарантией того, что новый участник движения на перекрестке не создаст помех автомобилистам, въезжающим на круг. Левый поворот на круговом перекрестке. Для совершения этого маневра водитель должен предварительно перестроиться в соответствующую полосу движения. При наличии нескольких полос нужно занять левый крайний ряд, не забывая о включении соответствующего сигнала поворота.

Преодоление трехрядного перекрестка с круговым движением выполняется аналогичным образом. При этом, водитель, осторожно совершая маневр, должен дважды перестроиться в правый ряд.

Движение прямо.Круговые перекрестки могут иметь различное количество примыкающих дорог.Если количество полос превышает 2, тогда следует выбирать среднюю из них. При наличии двух рядов оптимальный выбор делается на основе ситуации, сложившейся на дороге на момент совершения маневра.

Если автомобиль двигается по главной дороге, перед въездом на перекресток убедитесь, что другие автомобили вас пропускают.Передвижение по дороге второстепенного значения обязывает водителя всех пропустить.

Проезд кругового перекрестка с дальнейшим движением прямо может также осуществляться и по правой полосе. Однако это может существенно усложнить дорожную обстановку, если водитель из среднего ряда захочет выполнить маневр направо. Во избежание таких ситуаций целесообразнее всего занимать один из центральных рядов.

Перед въездом на перекресток водитель обязан пропустить пешеходов. Выезд с полосы кругового движения производится исключительно с правого ряда, прежде чем перестроиться в соседний ряд, водитель должен объективно оценить ситуацию на дороге и пропустить все автомобили, движущиеся справа.

Важно! Въезд на перекресток с круговым движением разрешен с любой полосы, а выезд — только с правой. Остановка на круговом перекрёстке разрешается за 5 метров от границы слияния его и дороги.За нарушение правил проезда кругового перекрёстка водитель наказывается штрафом по ; и в размере от 500 до 5000 рублей, а именно за: не предоставление преимущества, установленного ПДД; езду навстречу движению транспорта; не включение сигнала поворота во время перестроения из ряда в ряд; выезд с перекрестка не из крайнего правого положения; стоянку на перекрестке. Альтернативой штрафа может быть лишение водительских прав на 4-6 месяцев.

Обвинение выдвигается на усмотрение суда.Заключение.Проезд перекрестка с круговым движением сложен и опасен. Он требует от водителя максимальной концентрации внимания. Основные трудности при этом заключаются в грамотном выборе полосы движения и перестроении для выезда с перекрёстка.

Совершая любой из маневров, объективно оценивайте сложившуюся ситуацию на дороге и соблюдайте ПДД. Это минимизирует вероятность создания аварийной ситуации.

Круговое движение по новому.

Турбо-кольцо и как его проехать правильно.

Здравствуй, уважаемый читатель. Наконец нашлось свободное время для написания очередной статьи о нашем дорожном движении, в котором в последнее время появляются новшества для большинства наших водителей. И одно из таких новшеств — это турбо-кольцо, которое стало появляться в некоторых городах.

Так уж получается, что большинство водителей не могут разобраться с проездом обычного перекрестка с круговым движением, а турбо-кольцо для них может оказаться вообще загадкой, и, как уже показывает практика, многие при проезде турбо-кольца просто теряются и не понимают, что им делать и как ехать.

Многие занимают неверный ряд для проезда такого перекрестка, и поэтому на самом кругу происходит хаос.

На самом деле, в проезде такого перекрестка с круговым движением нет ничего сложного. Но, помимо турбо-кольца, у нас остаются старые и добрые перекрестки с круговым движением, на которых нет знаков направления движения по полосам, и такое нововведение опять внесет смуту в касту автолюбителей, считающих, что съезжать с круга они могут с любой полосы.

В летнее время еще остается понятно, для внимательных водителей, как проехать круг, и помогает в этом разметка. Но, как мы знаем, наша дорожная разметка «живет» пару месяцев, и зимой нас ожидают сюрпризы при проезде таких турбо-колец. Как утверждают, поток движется по такому кругу быстрее на 25-30%.

Для того, чтобы правильно проехать такой круг, первое, что нужно сделать, это занять правильную полосу. Но не все автолюбители на столько внимательны, что успевают следить за знаками, к сожалению. Знак направления движения по полосам, который установлен перед кругом и дублируется стрелками на асфальте, нам подскажет какой ряд занять.

Как правило, при трехполосном движении по кругу, правая полоса предписывает движение только направо, и, как полагается по правилам, поворот происходит в правый ряд.

А две другие разрешают движение в прямом направлении. И что же происходит при таком движении? А происходит следующее: при заезде на круг по среднему ряду для проезда прямо, разметка выводит водителя в правый ряд, а того, кто заезжает на круг по левому ряду, во второй справа. Для того, чтобы повернуть налево (третий съезд) обязательно необходимо занять только левый ряд, и разметка вас выведет, как и положено по ПДД, в крайний правый ряд.

А вот для того, чтобы проехать круг в обратном направлении, придется совершить одно перестроение на кругу. Для безопасного перестроения на турбо-кольце предусмотрены так называемые островки, после которого водитель может начать перестроение в левую полосу для движения, и продолжить следовать по ней на съезд с круга.

Ну а если проще подойти к данному вопросу, и не запутаться какой ряд занять перед кругом, то можно представить данный перекресток как обычный и занимать соответствующий ряд. По правилам ПДД, на нерегулируемых перекрестках разворот происходит с левого ряда, а при отсутствии знаков направления движения по полосам и поворот налево тоже. Поэтому для третьего и четвертого съезда занимаем левый ряд.

Не забывайте обращать внимание на все перекрестки с круговым движением, ведь если нет знаков направления движения по полосам, круг проезжать необходимо по-другому.

Но самое главное при проезде любого перекрестка-это занимать правильную полосу заблаговременно, в зависимости какой съезд с кольца вам необходим. Об этом я напишу в следующей статье.Ставьте лайк если понравилось и подписывайтесь на канал.

С уважением Александр.

Круговое движение: особенности и правила проезда

Знатоки ПДД укажут на пункт правил 13.9, но он говорит лишь о въезде кольцо всего в двух случаях: круг — главная дорога и второстепенная.

Этот пункт не описывает круговое движение.

Правила проезда круга, вообще, нигде не описаны. А пункт 13.9 учит водителей лишь смотреть на знаки при везде на кольцо. Если имеются знаки 4.3 и 2.4, то кольцевое движение будет главным.

Когда в наличие лишь знак 4.3, то круг будет второстепенным, и въезжающие на него водители будут иметь преимущества. Водители, совершающие движение по кругу, должны будут уступить въезжающим, поскольку те являются помехой справа.

Ещё раз обратите внимание на наличие знаков приоритета.

Если их нет, то преимущество у тех, кто въезжает на кольцо, а не у съезжающих его. В своё время поправки в правила проезда круговых перекрёстков внесли сумятицу в головы водителей.

В среде автолюбителей распространилось мнение, что круг всегда главный. Это привело к множеству аварий. Правильное круговое движение предусматривает учёт знаков.

Какую полосу нужно занимать при въезде на круг

Проезд перекрёстка с круговым движением начинается с въезда на кольцо.

И здесь у начинающих водителей возникает больше всего вопросов.

Почему? Потому что в большинстве автошкол преподавательский состав имеет опыт вождения ещё со времён СССР. Старые правила проезда перекрёстков с круговым движением предписывали водителям при въезде придерживаться левой полосы.

Круговое движение в РФ

Кто за рулем знают, что при въезде на круг нет прямых Т-образных пересечений, как на обычном перекресте. Все заезды и съезды выполнены с бо́льшим радиусом и происходит скорее слияние потоков, чем пересечение.Краевая полоса центрального островка:Полоса центрального островка шириной до 2,0 м, расположенная с внешней его стороны предназначенная для заезда задними колесами крупногабаритных транспортных средств.На небольших перекрестках с круговом движением предусматривается полоса в виде разметки или приподнятая конструктивно для движения крупногабаритных транспортных средств, которым не хватает радиуса для маневров.Мини-кольцевое пересечение:Однополосное кольцевое пересечение с центральным островком, покрытие и конструкция которого допускают заезд на него крупногабаритных грузовых автомобилей и автобусовНа некоторых небольших перекрестках с круговым движением допускается движение по центральному островкуПравоповоротная полоса:Дополнительная полоса, предназначенная только для движения автомобилей, выполняющих правый поворот; устраивается при высокой интенсивности правоповоротного транспортного потока в пределах кольцевой проезжей части или вне ее.Полоса на перекрестке с круговым движением, предназначенная только для поворота направо.

Может проходить не соприкасаясь с круговым движением.проезжая часть кольцевого пересечения:Проезжая часть, предназначенная для движения автомобилей при объезде центрального островка.Это еще одно важное определение, так же важно отделять проезжую часть кругового движения от остальных проезжих частей находящихся на кольцевом пересечении. Именно на этой проезжей части осуществляется круговое движение, к этой части относятся правила приоритета.Большие кольцевые наиболее ярко представляют “классическое” понятие кругового движения. Въезд на круг правым поворотом, движение по кругу – прямо и съезд – поворот направо.

Диаметр центрального направляющего островка таких колец 100-120 метров. Рассчетная скорость движения 50км/ч.Диаметр центрального направляющего островка на средних кольцах может быть от 25 до 80 метров.

Правила выезда с кругового движения

Расскажу вам, как действуют правила в Европе.А правила тут именно такие, как сказал Владимир Дата: 21 марта 2011 21:46. По правому ряду на кольце ты можешь проехать беспрепятственно только до первого и второго съезда. Если третий съезд и более-нужно перестроиться в левый ряд или пропустить , кто с левого(внутреннего) ряда съезжает во второй съезд и сразу же на левую полосу, так, как съезды с кругового движения тоже двухполосные сразу.

Чтобы проще запомнить и понять-приоритет расставляется так: Въезд(двухполосный) с правого ряда на вторую полосу круга и езда до первого или второго съезда. Въезд с правого ряда на внутреннюю полосу круга возможен, но затруднен, так, как тебе надо сразу врубить лев поворот.

и пропустить всех, и тех, кто по кругу и тех, кто въезжает на него слева от тебя попутно по левой полосе. После въезда на внутреннюю полосу ты не можешь с нее съехать на первом съезде никак,придется остановиться и пропустить всех справа от тебя. Зато на второй съезд уже беспрепятственно, так, как те, кто по правой полосе они макс до второго съезда.

Частая картина такая: Две машины вместе подъезжают к кругу, одна по лев полосе, вторая по прав. вместе въезжают(левая сразу на втнутренн, а правая на наружниюю полосу и точно так же паралельно и синхронно выезжают на втором съезде каждый на свою полосу.

При этом авто с внутренней полосы на круге смело сворачивает направо , посути подрезая того, кто движется справа, зная, что справа дальше все равно не поедет. Но как узнать, вдруг этот справа въехал с промежуточного заезда, и для него этот второй для вас съезд, будет первым?

Очень просто! Движение на круге 20 км в час. Опережение запрещено. При въезде ты должен всех пропустить.

Даже если ты въезжаешь на правый ряд, а авто по кругу идет по внутреннему.Ты не можешь пристроиться к нему рядом.

Должен ехать справа от него и чуть позади и быть готовым, что он может сейчас перед тобой повернуть направо и съехать с круга прямо с внутренней полосы без перестроения на правую полосу. Да, чуть не забыл. При въезде на круг приоритет у тех, кто уже на кругу вне зависимости от наличия знака уступи дорогу!

Правила проезда по перекрёстку с круговым движением

Напомним, на правосторонних дорогах это направление против часовой стрелки, на левосторонних – наоборот.

С ноября 2010 года такой знак дополнился установкой ДЗ «Уступите дорогу», который делал приоритетным именно движение по кругу. С осени 2017 года правила, касающиеся кругового движения, опять модифицировали, закрепив данный приоритет отдельным пунктом, так что потребность в установке второго знака отпала. Но если перед круговым перекрёстком установлен ДЗ «Главная дорога», это меняет приоритет в пользу автотранспорта, движущегося по этой главной дороге: водители, выехавшие на перекрёсток, будут обязаны уступать дорогу въезжающим на неё со стороны главной дороги.

Светофор, установленный перед перекрёстком, приоритетность проезда не меняет, но в паре со знаком «Главная дорога» регулирует очерёдность проезда перекрёстка.

Если участок с круговым движением однополосный, это самый простой для понимания вариант.

Но в большинстве случаев такие перекрёстки во избежание возникновения заторов организуют с двумя и более полосами, что усложняет маневрирование и в случае выезда на неверно занятую полосу может создать неудобства для других участников ДД и даже привести к возникновению аварийной ситуации. Так что важность определения нужной полосы имеет первостепенное значение (как и на обычном перекрёстке). Основная сложность заключается в том, что участки с круговым движением обычно организуют в таких местах, где смыкается более четырёх разнонаправленных дорог.

Если радиус круга достаточно большой, водителю бывает трудно сориентироваться, куда ему нужно двигаться, поскольку нужный поворот просматривается намного хуже. А ведь занять нужную полосу нужно заранее, то есть ещё до того, как водитель получает возможность более-менее нормального обзора перекрёстка.

Интересно, что никак не регулирует этот момент, то есть с точки зрения Правил выезд на круговой перекрёсток возможен с любой полосы примыкающей дороги. Разумеется, это не означает, что у водителя имеется неограниченная свобода действий.

Важное про проезд перекрестков с круговым движением

Если количество полос в зоне круга не соответствует числу полос до него, то водитель должен заранее перестроить автомобиль в соответствующий ряд. Gосле въезда на перекресток с круговым движением допускаются перестроения на нужную полосу. При этом обязательно использовать предупреждающий о маневре сигнал: при помощи штатных средств (сигналов поворота) или жестами рук (при движении, например, на мотоцикле).

Зона кольца почти всегда является главной дорогой, поэтому водители, двигающиеся по нему имеют более высокий приоритет по сравнению с въезжающими машинами. Осуществление правого поворота следует осуществлять в такой последовательности:

  • Снизить скорость.
  • Осуществить перестроение.
  • Включить правый сигнал поворота или предупредить о своих действиях других водителей при помощи жеста: согнутая в локте левая рука.
  • Убедиться в том, что маневр не помешает прочим автомобилистам.

Если в зоне кругового движения три полосы или более, то рекомендуется двигаться по одной из средних. В остальных случаях (если на дороге лишь 2 полосы), выбор ряда следует выбирать, исходя из плана дальнейших действий.

Важно не создавать при этом помех прочим автолюбителям.

В том числе и тем, кто планирует въехать в зону перекрестка. При наличии двухполосной дороги маневр осуществляется с левой полосы.

Обязательно использовать предупреждающие сигналы.

Если же имеется три полосы, то при перестроении следует быть особенно внимательным. Проезд перекрестков с круговым движением может вызвать определенные трудности, если на дорожное полотно нанесена особая разметка или установлены дополнительные дорожные знаки. При наличии разметки типа 1.16.1 — 1.16.3 или декоративных элементов (возвышений, цветочных клумб) водитель не сможет проехать по всему диаметру круга по крайней правой полосе (что обычно рекомендуется).
Поэтому в данной ситуации следует занять вторую от правого края полосу.

Иногда дополнительные знаки (или особая разметка) указывают на те направления,

Регулируемые перекрестки с круговым движением

На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера.

В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т.е. перед каждым из въездов.Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт ПДД:13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.Внимательно посмотрите на приведенный рисунок.

Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4.3 «Круговое движение».Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких.

Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве.

Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два — неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к.

Как проезжать «кольцо» по новым правилам?

Согласно изменениям, внесённым в правила дорожного движения 08.11.17, теперь главной считается дорога, на которой организовано круговое движение (п. 13.11). Ранее приоритетность при проезде по кольцу определялась дорожными знаками и в каждом случае могла быть разной.

Теперь же на въезде на круг участник движения обязан уступать дорогу машинам, уже движущимся по нему. Но это касается равнозначных перекрёстков, там, где рядом со знаком «круговое движение» нет знаков приоритета. А перекрёстки, как известно, бывают ещё нерегулируемые, то есть со знаками приоритета, и регулируемые – со светофорами или регулировщиком.

И в этих случаях новые правила не действуют! То есть, новые правила касаются только тех перекрёстков, на которых нет дополнительных знаков приоритета.

Раньше нужно было руководствоваться правилом помехи справа тем, кто движется по кругу, а теперь им должны уступать водители, въезжающие на круг.Проблема заключается в том, что во многих случаях водители едут так, как привыкли, несмотря на то, что новые правила уже вступили в силу. Таким образом, проезжать круговой перекрёсток по правилам становится очень опасно. Пользоваться своим преимуществом, конечно, нужно, но главное всё-таки — соблюдать осторожность.

Необходимо какое-то время, чтобы все перестроились под новые правила.Для того чтобы избежать столкновений тех, кто едет по новым правилам с теми, кто ездит «как всегда», на некоторых перекрёстках с круговым движением установили знаки приоритета.

А именно – знак главной дороги въезжающим на перекрёсток.

По сути, теперь это не «кольца», а обычные нерегулируемые перекрёстки.

То есть, не народ подстроился под новые правила, а организацию движения подстроили под поведение людей.В итоге, если на въезде на кольцо нет никаких знаков, кроме знака «круговое движение», то, въезжая, водитель обязан уступить, а двигаясь по нему, ехать как по главной. Если перед въездом есть знаки приоритета, следует выполнять их требования. А если есть светофоры или регулировщик, то нужно следовать их указаниям, вне зависимости от знаков, так как они имеют наивысший приоритет.Для «колец» в ПДД есть ещё одно исключение.

Это пункт 8.5, согласно которому въезжать на круг разрешено с любого ряда, а съезжать с крайнего правого, если знаки или разметка не предписывают иное. Важный момент состоит в том, что водитель должен заранее понимать, в какой съезд ему нужно будет свернуть. Двигаться в правом ряду, не съезжая с круга, не запрещено, но опасно, так как в эту полосу будут перестраиваться автомобили для съезда.

Чем дальше нужно будет двигаться по кругу, тем более левый ряд надо занимать. Нужен первый съезд – въезжать лучше с первого ряда, второй съезд – средний ряд.

Третий, четвертый съезды – левый ряд.

Не нужно бояться перестроения, ведь в правых рядах никто не задерживается – их используют для съезда. А въезжая на круг, уступать нужно всем, независимо от того, в каком ряду едут автомобили, даже если в крайнем левом.При въезде на «кольцо» включается правый поворотник, при перестроении влево – левый.

При нахождении в нужном ряду поворотник уже не нужен.

Как правильно включать поворотники на круговом перекрестке?

Водители, включившие левый поворотник, являются нарушителями ПДД.Левый поворотник разрешается задействовать только внутри кольца при переходе на другую полосу.

Но при движении по кругу в правом ряду стоит включать левый поворотник, чтобы в бок не въехали съезжающие, а также въезжающие понимали, что машина не сворачивает с круга, не включив правый поворотник, как часто бывает. И, конечно, правый поворотник необходимо включить при съезде.
Во всех других случаях их включать не требуется.Круг на перекрёстке данного типа – это главная проезжая часть, всё остальное уже является второстепенным.

Во время движения, владелец транспортом должен придерживаться рядности общего движения. Если он потеряет свою изначальную полосу, то это может доставить проблемы остальным и даже создать небольшую аварию.Итак, что же нужно сделать сидящему за рулём, чтобы проезд прошёл успешно:

  1. снизить скорость;
  2. перестроиться в крайний правый ряд;
  3. задействовать поворотник;
  4. при въезде надо убедиться, что остальные машинисты уступят новое авто.

Соблюдение таких простых правил обеспечит комфорт на дороге без каких-либо проблем и без возможных ДТП.Водитель должен заблаговременно сориентироваться и перестроиться в соответствующую полосу. Если есть несколько полос, то ему надо заехать в левый крайний ряд.

Если две полосы – то сначала он едет по левой, а потом после первого и второго съездов уже по правой.

Главное, обозначить для других водителей своё направление при помощи необходимого поворотника.Пересечение перекрёстка, состоящего из трёх рядов, проводится по тому же самому принципу. Но есть одна отличительная черта:

  1. шофёру надо будет два раза перестроиться в правый ряд. Нужно это выполнить крайне осторожно и внимательно.

Этими методам можно пользоваться, когда нет иного порядка езды транспорта.

Чтобы понять, кто всё-таки имеет преимущества в этой ситуации, нужно смотреть на установленные знаки и разметку.Кольцевые перекрёстки могут включать в себе неопределённое количество присоединяющихся дорог.

Этот фактор станет определяющим в дальнейших манёврах шофёров. Если количество полос больше двух, то ему необходимо совершать дальнейшую езду по средней из них.

Если машина едет по главной дороге, то перед въездом нужно пребывать в полной уверенности, что его пропустят.

Правила проезда перекрестков с круговым движением — новые правила

Он означал (и сейчас означает), что машины, находящиеся на кольце, пропускают все машины, которые въезжают на круг, то есть действует правило помехи справа.

Соответственно, въезжающие автомобилисты могут спокойно и беспрепятственно продолжать движение, не притормаживая.

Однако Правительством РФ было издано Постановление №316 от 10.05.2010, которое разрешает устанавливать у кольцевых дорог еще и знаки 2.4 «Уступи дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено». Это значит, что в данном случае машины, совершающие движение по кольцу, имеют приоритет. Иными словами, въезжающий на круговой перекресток автомобилист обязан притормозить и пропустить все транспортные средства, двигающиеся по кольцу, иначе такой водитель станет нарушителем.

Затем он может спокойно въезжать на перекресток и двигаться дальше по своей полосе до нужного съезда. Кроме вышеописанных знаков, также может присутствовать знак 2.1 «Главная дорога».

Здесь ехать, никого не пропуская, имеет право тот, кто движется по главной дороге, а, соответственно, автомобилисты, совершающие движение по второстепенной дороге, останавливаются и уступают ему. Главным считается направление, выделенное на знаке жирной линией.

Свод правил дорожного движения не содержит отдельного положения о въезде на круговые перекрестки.

Однако в п. 8.5 сказано, что перед тем, как менять направление своего движения на определенном участке дороги, то есть поворачивать налево или направо, а также совершать разворот в противоположную сторону, нужно в обязательном порядке заранее встать в крайний правый ряд. Исключением из данного правила являются как раз те самые перекрестки с круговым движением.

То есть автомобилист не обязан въезжать на кольцо именно справа. Заехать туда он может с любой полосы, но и въехать на перекресток он должен соответственно занимаемого ряда.